Helga 16-18.september er det sesongavslutning for Racing NM og Norgescuppen 2016 – Vålerbanen er arenaen denne gang.
Marshall Motorsport stiller med Fiesta`n og føreren er klar for å forsvare ledelsen i GT5-klassen og ikke minst kampen om klokkepremien fra TAG Heuer GT Masters… Dette blir spennende.
Stillingen i GT5 før Vålerhelga:
Det er liten forskjell mellom de 4 første så der kan alt skje.
I TAG Heuer GT Masters ser det ut som Thomas leder – 12 poeng foran nr 2.
Det kan bli ei trivelig og spennende racinghelg på Vålerbanen.
Dette vil vi gjerne få med oss så etter jobb torsdag er vi på vei bortover – i leid bobil. Det er over 50 mil, men under en time etter midnatt er vi på plass. Thomas & Thomas ankom kl 23 og har rigget opp depot så for oss er det bare å rygge på plass.
Fredag – klargjøring og trening.
Vi klarte ikke å dra finværet med oss. Her er det overskyet og vi har hatt noe små regnbyger. På morgenen er det litt «bilkos» og klargjøring før 
teknisk kontroll. Det er en grundig sjekk både av bil og klær, men alt er ok.
Det er bra rigget i depoet nå,
Det kjøres 4 treningsheat ila dagen. Alt funger og kjøringa går bra, men to dekk som var planlagt å skifte skiftes nå.
Sjåføren er mer konfortablel nå. De nye dekka kjøres inn slik at de gir best mulig veigrep. På banen er det full rulle og alt går vel.
Lørdag.
Sol i dag
. Mye bil på banen på oppvarminga.
Kalifiseringa går bra og det kjøres tett. Det ble beste rundetid i klassen (altså pole posision i dagens finale.
Det er kun 2 tideler til Tron på andre og 4 tideler til Remi på tredje. Dette blir spennende.
Da er det tid for litt vedlikehold og påfyll av drivstoff – ikke noe asmamedisin her.
Finale 1.
Starten går bra og Fiestaen beholder ledelsen, MEN iveren blir for stor og han må i sandfella. Han kommer seg greit gjennom den, men bilen går seinere og seinere så det blir 4.plass. Det betyr ny spenning for sammenlagt i cup-en også.
Stor bekymring på tribunen går heldigvis over når vi forstår at sanden har forårsaket tett luftfilter og det er derfor det går seinere. Det betyr «bare» en rengjøringsjobb før neste finale. Det jobbes på høygir med rengjøring.
Både i og rundt filteret er det mye sand…
Det artige er at det blir ny pole posision (pga at resultatlista snus ved neste start).
Finale 2.
Arrangøren har ikke helt kontroll på rekkefølgen og plasseringen av bilene, men starten går greit og Fiesta`n holder stand i ledelsen i GT5. Bilen går gått og kjører forbi flere av de foran, i klassene over. 
En Posche i GT3 er en utfordring i skikanen og Fiestaen er i baken på Porschen. Neste utfordring er at en av de svarte Peugottene er inni sida på Thomas. 
Det skjer enda en gang og resulterer igjen i at Fiestan må en ny tur i sanden. 
Det går bra også denne gang, men med tett luftfilter går det bare seinere og seinere mot mål. Den fjerde bilen får havari så da berges tredjeplassen.
Resultatet er at Thomas nå er nr 2 i Norgescupen, kun 5 poeng bak ungdommen Remi.
Det blir en spennende finale 3 søndag.
Søndag.
Dette ble ufattelig spennende. Thomas leder lenge klassen, men med mye trafikk (GT5 bilene tar igjen GT4 biler) og beinharde sjåfører er plutselig konkurrentene forbi. Det ender med en 3.plass. Det betyr også 3.plass i NM-cuppen sammenlagt, kun 1 poeng bak andreplassen.
Det artige, som vi nærmest hadde glemt i kampens hete, var TAG Heuer GT Masters – her ble det en flott 3.plass. Dvs 3.best i alle GT-klassene sammenlagt for sesongen. Vi gratulerer. Premien har en verdi på kr 6.000 (lik for 2. og 3.plass), mens vinneren fikk ei klokke med verdi ca 50.000.
Øverst på pallen står 23 år gamle Steffen Andre Feet som kjørte fantastisk denne helga med en Porsche i GT2. Nr 2 er Per Støldal som kjører Audi A5 i GT4. Flott innsats av alle.
Denne helga er han alene, uten hjelp og depotmanskap, annet enn konkurrenter og kolleger. Han skal prøve å forsvare ledelsen i GT5-klassen. Bildet under er fra fredagen.
Andre løpet lørdag går meget bra – det blir en suveren seier – gratulerer. Fiestaen var i mål som nr 2 totalt i heatet og hadde visst også beste rundetid (hadde altså GT3 og 4 biler bak seg).
En god lørdag er over, og med et meget bra resultat.
Søndag er det ny dag og nye muligheter – ett løp skal kjøres. Det går meget bra og igjen blir det en førsteplass- gratulerer. 
Det blir spennende på Vålerbanen om 2 uker.
Delegasjonen fra Rogaland på vei inn på treffplassen. 
En spesiell P1800 får umiddelbart oppmerksomhet (mer om den seinere).
Resten av P1800-rekka..
+ disse to nystøpte modellene.
På treffplassen er det et utall av gamle Volvoer og en del nyere. Totalt ca 260 stk.
Noen prøver å selge gamle «tiloversgreier»..
mens andre har flotte nye og nyrestaurerte deler. Her er det interessant å kikke 
Litt handel ble det og. Håper dette orginaltilbehøret blir bra etter litt behandling.
Rogalandsgjengen trives på plassen. Her vises boka til Ruth fra Røldalstreffet til interessert danske. Boka var populær – flere må se på de fine bildene og vestlandsnaturen.
Det innlagt stemming på bilene og premiering. Det var ingen fagjuri, men de tilstedeværende og besøkende som kunne stemme.
.
1.premie til Dagfinn og PV`n.
I P1800-klassen ble det norsk både 1. og 2.premie. To flotte biler
og to stolte eigerar.
Dette var artig og overraskende.
Dagfinn må selvsagt stikke hue under panseret, men det blir bare litt finjustering.
Martin er klar og tar hjertelig i mot oss i Tananger. 
Etter litt drøs, kaffe og rundstykker – og en garasjetur – er vi klar for Tananger og danskebåten.
Det går ikke lenge før flere kjente er på plass også. En trivelig gjeng er klar for tur.
ps- denne Tempogjengen venter på flere likesinna og skal til Skagen på Tempotur
Vel ombord og klare for en natt-tur – Danmark neste.
Etter en god natt ombord er vi tidlig i land i Danmark og setter kursen raka vegen sørover flatlandet.
Det er godt over 20 mil til Kolding så litt stopp underveis må vi ha. Her litt kaffe og drøs på en av de fine rasteplassene sørover.
.. ikke i London og ikke engelsmenn, men artig innslag i trafikken underveis er det..
Etter en fin tur sørover er vi framme ved kroa i Kolding. For Martin & co er dette etter hvert blitt en tradisjon – både tur og opphold. Nå skal Dagfinn og meg også innvies i dette.
I bakgården får vi parkere rett utenfor romma våre.
Litt drøs og «velkomst» gjør godt 
før klargjøring til treff – vask er obligatorisk.
Treffet står det mer om på eget innlegg.
Andre gamle er også på farten – og duver fint forbi i godt over 100 km/t. (Norskregistrert 51-mod Cadilac).
På ferjekaien i Hirtshals er tydelig at det er flere som skal til Norge denne morgenen.
Det blir en flott seilas over til Kristiansand denne formiddagen.
I Kristiansand skiller vi lag med Stavangergjengen. De kjører strake veien, E39 mot vest, mens Dagfinn og meg sikter oss inn mot Seljord, via Nissedal. I det flotte været er det fint å kjøre og fint å raste.
Noen timer seinere er vi vel framme ved sommerbasen til Dagfinn og Hilde i Seljord.
Etter mørkets frambrudd får vi besøk av en kjenning som også er på vei vestover. Det blir en trivelig drøs før vi køyer.
Thomas har den lengste veien og er tidlig av gårde mandag morgen. Jeg kjører også også tidlig – skal være på en konferanse på Hotell Ullensvang seinest til kl 13. Dagfinn ordner i leiren og kommer etter.
Hele 193 påmeldte gjør dette til et stort racestevne.
Noen småjusteringer er gjort på bilen ila sommeren så det blir spennende å se om det utgjør noe i forhold til prestasjonene. Blant annet er det byttet til bedre bremseklosser…
Etter å ha vert en planlagt tur i «skogene» i øst for litt finjustering av bilen, kommer de seg vel til Rudskogen torsdag kveld. Makseffekten er nå 170 hk og effektkurven er noe forbedret. Fredag er det rigging, finjustering og etter hvert testkjøring. 
Livet i helga blir nok litt annerledes enn bildet viser og ho bidrar raskt med bilder fra depot. Denne karen er ho svært fornøyd med, men har også store forventninger til når kjøringa starter.
MekkeThomas er i aktivitet.
Det regner og etter hvert blir det ganske vått, men det kjøres tester som planlagt. Det kjøres vanlige treningsrunder, men rundetidene er minst 30 sek dårligere enn på tørr asfalt. Men, mye læres av dette også…
.
Lysningen er at det ser bedre ut for de neste dagene – vi krysser fingrene.
I GT5 er disse påmeldt:
Lørdag.
Oppvarminga er unnagjort og følelsen er god.
Klar
I farta
Løpet går bra, kampen blir hard på våt vei og med mye trafikk. Thomas mister førsteplassen og faller ned til fjerde, men på siste runden klarer han å sikre tredjeplassen. Vi gratulerer med en ny pallplass. 
En blid gjeng på pallen.
Pokalen er vel plassert på taket, men finner nok sin plass på hylla i garasjen…
To meget fornøyde Thomaser i Marshall Motorsport. De må absolutt har truffet og gjort mye rett denne helga. 
Løpet arrangeres bare hvert 5.år, første gang i 1981. Det er et minneløp etter Rally Monte Carlo som gikk denne traseen. I år har vi vert så heldige å få plass blant de 305 bilene som får delta denne gang- i 2011 var det 262 deltakere. Vårt startnummer er 217.
