Thomas planlegger i alle fall for to løp i år, sesongåpninga på Vålerbanen i mai og Rudskogen i august. Om det kan bli et tredje løp, på Rudskogen, i september gjenstår å se.
MEN, først må bilen klargjøres og det er nødvending med en motoroverhaling. Etter å ha vert i et par kraftige turer sandfella var det ikke samme futten i motoren lenger. Mars blir måneden for selve motoroverhalinga.
Her er Fiestaen på bukken og det er forberedt for motoruttak.
Etter demontering viser det seg fort at det er ovalitet i synlindrene og toppen er nedsota. Blokka er fra motoren/bilen var ny i 2003 og dette er en orginalbygd racingbil. Thomas har hugget en annen Fiesta som var gått 1.500 mil så nå tas denne blokka fram, rensjøres grundig, hones og gjøres klar for sammenstilling av «ny» motor.
Den bygges opp fra bunn med nye lagre, stempelringer ++. Her monteres stemplene.
Så er det toppen sin tur. Denne er godt nedsota og får en grundig rengjøring + ventilsliping.
klart for montering av topp. 
Topp og kamaksler på plass. 
Det begynner å ligne motor igjen – sammenstilt og klar.
Gearkasse montert og klargjort for innheising.
Vel på plass og tilkoblet.
Klart for oppstart.
Noen som er i tvil på hvordan det gikk??? Sjekk gliset 
. Vellykket – godt jobba.
Da er det tid for velfortjent Påskeferie – litt sol må nytes i varmen sammen med familien.
 |
 |
 |
 |
Vel hjemme er det fortsatt et par Påskedager igjen som må nyttes. Nå er det ledningsnettet sin tur. Noe er nemlig på gang mht tuning/motorstyring (mer om det seinere). Det virker skummelt å begynne å rote med denne kabelsalaten, men med et ekstra sett på lur og et godt blikk for hvordan dette skal bli sier vi LYKKE TIL.
Detlajene er viktige og gode forbindelser har mye å si. Det loddes til orginale kontakter.
Nytt sett klart for testing…
Meldinga er at motoren snurrer med ny motorstyring og hjemelaget ledningsnett 
