Søndag ettermiddag var det klart for å koble sammen travers-motor-gearkasse-enhetene med resten av bilen. Siden Thomas har vert her i annet ærend i helga, men hadde litt tid til overs og mye arbeidslyst, heiv vi oss på denne trivelige jobben. Første del av jobben var å bygge opp en jekk på hver side slik at det ble klar bane forfra.
Siden hele enheten er montert sammen på en palle med hjul, er det bare å trille denne fint inn under bilen.
Da er det bare å senke karosseriet fint ned.
Sakte, men sikkert går karosseriet nedover, 
nedover
og nedover
og går greit helt på plass.
Boltene går det greit å få i så nå er den festet både foran og bak.
Den observante ser også at bremseforsterkeren er kommet på plass.
Nå er det mange trivelige angrepspunkter så det kan bli noen trivelige februardager fremover. Følg med….., og takk for hjelpen junior.
Noen nye deler er også ankommet, men de kommer nok til syne etterhvert som mer monteres.
Gearkassen tømmes nå for olje, vaskes og blåses rein før ny olje fylles på. Gamle pakningsrester fjernes og ny pakning under lokket legges på. 
Det er klart for lukking for denne gang.
Undersiden av lokket viser hvordan det skapes kontakt mot bryterne når medbringeren treffer kula i underkant bryter.
På noen Amazoner er det en annen løsning på dette så innkjøp av en «Amazonbryter» ble gjort.
Den blir montert på toppen av blikkhetta som står over sleidene i bakre kant av gearkassen.
Vips så er det i alle fall kontakt når sleiden er i reversposisjon 
. 
Med et rele tilkoblet originalledningene og releet tilkoblet bryteren, bør det nå bli ryggelys. Time will show.
. Eivind måtte grave i «harddisken», men kom etter hvert med både det ene og det andre. Her studeres el-skjemaet parallelt med kaffedrikkinga. Geir husker godt de gode historiene.
Braketten til bremseforsterkeren og den for spylertanken ble fort reine etter ei økt i frityrkokeren. Her er de grunna og lakkert. Signalhorna måtte også få seg en runde og ny lakk.
Nye slanger både til varmeapparatet og til avløpet fra boksen under luftinntaket er også på plass. Det begynner å ligne noe igjen her nå..
Etter hvert som flere deler plukkes fram fra mellomlageret i andre etasje, kommer det frem diverse ting som må fikses opp. Det gjelder f.eks festet for bremseforsterkeren. Det er nå demontert og får seg en omgang i «frityrkokeren» før grunning og lakkering.
Noen smådeler til dørfestene, som riktignok blir skjulte, ble bare grunnet i første runde. Nå får de seg en runde med lakk også.
Frontruta og alle vinduspakningen er nye. De andre eksisterende rutene er det planen om bruke igjen. Gerd-Berit er i gang med skraping og rengjøringa. 
På kardangtunellen er det to hull, Ø=47 mm. Her har det stått to gummilokk, men de er dårlige. Disse er foreløpig ikke funnet som nye – finner ikke delenummer i det hele tatt !! Utvendig har de eksisterende D=70 mm. Er det noen som kjenner til, har og/eller kan skaffe disse hadde det vert fint om dere kan gi en tilbakemelding.
Foran er karosseriet nå løftet opp og nesten i posisjon for å trille motor og girkasse inn under.
På karosseriet er også mer, spesielt på torpedoveggen både i kupeen og på motorsida, satt å plass. 
Det begynner å ligne noe nå, men neste arbeidsøkt blir nok ikke før neste helg.