Datter og barnebarn er på Påskebesøk og 5-åringen Henrik er SVÆRT gammelbil-intressert. Han må alltid ha noen av Volvo modellbilene, men nå ville han også ha en av de gamle bilene på hylla ned. Det var stas mår batteriene kom i og bilen hadde lys, motorlyd og -bevelgse samt røyk og lukt 
.
Det er trivelig for besten og at barnebarna er interessert.
Jeg var nok interessert når en pakke med litt smådeler kom også.
Over kardangen og mot baksetet har jeg forsøkt å isolere mer enn det har vert tidligere.
Med det nye teppesettet til golvene fulgte det også med ett lag filt. Filten fintilpasses og limes til undersiden av teppene. 
Filten er bare halve tykkelsen av det gamle så jeg tar av det meste av den gamle og legger den samt duker som var på i bunn, under det nye.
Her er de nye teppene løst lagt på.
Understellet til baksetet er klargjort tidligere og nå er det bare å sette på teppedelen.
Det blei litt jobb for å få rattstammen på plass, men med litt prøving og feiling, og tid, gikk det egentlig greit. Mesteparten av de restaurerte delene ligger skult under dashbordet og mot torpedoveggen – altså ikke synlig for så mange.
 |
 |
 |
 |
Da var det pare sette på plass instrumentene.
Klokka skal stå i det siste hullet. Foreløpig er den like død som den har vert i de 13 åra jeg har hatt bilen. Men noen sier at de går an å få liv i, i alle fall med noe mer moderne innmat, så vi får se…… Gode forslag mottas gjerne.
På baksida ser den slik ut
Bryterne er også plassert.
Da der det montert et antall støy- og ivtasjonsdempende plater i bunn og på annet bart karosseri innvendig. I taket er det limt på isolasjon og på hjulbuene en skumlignende islosjon.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Det blir mye kryping inn og ut så da er det greit at bilen står lavt. Nyhjula måtte på før bakenden blei satt ned på golvet. 
En viss kant i døråpningen er også greit å beskytte seg mot, så kom de nye gummilistene på. Lagde nye gummmipakning og monterte den nyopppussa låsedelen også.
Vakre saker må alltid ha en fin omramming. Her er det først vasket så shining med autosol. Det er hyggelig med hjelp og felles innsats. 
For andre er det litt mer ubekvem arbeidsstilling, men nå begynner det å nærme seg noe. 
Det var nødvendig å plukke dashbordet fra hverandre og gjøre diverse utbedringer.
Det ble spesielt mye arbeid med å fjerne gammel tape og fastgrodde limrester. Gråtape var tydeligvis brukt il å feste kantlistene til dekkplata!! Alle klipsa blei også tatt av og fornya (noe lakkert og noe fornya) samt at noe av trekket på kantene ble limt på nytt.
Ellers har trekket blitt grundig rengjort og siden det er uten særlige synlige skader blir det ikke skifta ut denne gang. En oppshining og innsetting med en polish håper jeg skal holde (gjøres ikke enda). Delene er klare til montering.
Planen er å montere den nedre delen for så å montere instrumenter, brytere og ordne hele ledningsnettet før overdelen settes på. Siden frontruta ikke er montert vil dette gi både bedre lys og bedre tilkomst. Jeg krysser fingrene….
Vips så er underdelen med paneler og håndtak på plass.
De som har fulgt med tidligere har gjerne fått med seg at Jostein har donert en intervallbryter (riktignok fra en litt nyere Volvo…) som skal monteres. Når dashobordet var i deler viste det seg at det var et leding hull som nå er tillaget for denne.
Den observante seg gjerne også at lysbryteren og viskeren har byttet plass. Dette er ikke slik det er originalt, men gikk greit så langt. Synes dette er mer naturlig, spesielt nå med intervallbryter også og håper resten også kan tilpasses dette.
Siden alt blei renska bort og stålet sandblås, må all demping på plass igjen. Torpedoveggen og overgangen golv-torpedovegg er det første som tas. Der settes det opp selvklembende “tunge” matter for lyddemping på det meste av de slette karosseriflatene.
Så er det islolering av torpedoveggen. Her er det flere deler som skal sys sammen før montering. 
Syinga er ok å ta ute i det flotte vårværet.
Klart for montering.
Og, det passet jo greit inn.
Det er som en julekveld nest siste dagen i mars når innredningen er ankommet og skal pakkes ut. 
Alt er godt innpakka og beskytta for transporten.
Her ser vi førerstolen (riktignok foreløpig uten stolbunnen under sitteputa).
Vi har valgt farger og “prinsipp” for utførelse samt diverse ønsker, mens “skredderen” ellers har fått frie tøyler. Alt er i ekte skinn som etter sigende skal være levert fra Tyskland. På baksida av stolene fikk vi lagt inn en personlig vri.
Baksetet har også fått nytt teppe for hattehylle og golv når setet legges ned.
Oppslått og med sete i ser det slik ut (uten hjulbuene da).
På alle side- og dørpaneler er platene skiftet før alt er kledd med samme skinn som i setene. 
Her, smådelene til en side eks trekket på hjulbuen som ble glemt når bildet ble tatt. 
Så, rattet. Dette ble sendt med i siste liten, og resultatet ble mer enn forventa så jeg er ekstra glad for å tatt med det. Det gamle ønsket om treratt er ikke aktuelt lenger.
All bakkelitt er dekket, det er lagt et tynt lag skum på rattet før trekking, og skinnet er trekt inn over eikene. Flotte detaljer. 
Alt i alt ser dette svært bra ut og jeg ser frem til å montere det i bilen og ikke minst prøvesitte. Det må ses – bilder forteller ikke alt, husk bl.a så lukter det skinn også.
