Nyheter - VolvoP1800.info

Som vanlig kom våren fort, men det betyr også ny gammelbilsesong. Noe er allerede på programmet og noe er på mulighetslista – mai/juni blir travel .

Ulvenmarkedet – lørdag 25.april (ingen plan pr nå, men hadde vert artig).

Vårmønstringa på Lagunen – Kristi himmelfart torsdag 14.mai – håper å være der.

Pinsen 22-25.mai, Norgesløpet med start i Sauda – påmeldt.

Saudadagene uke 22 med ankomst sykkelløpet Tour de fjords fredag 29.mai, Amcartreff med bilutstilling og sykkelløpet Haugesund-Sauda lørdag ++ er et must.

Røldalstreffet 7-9.juni er en selvfølge.

26-28.juni er det den svenske P1800-klubben sitt sommertreff, i år ipå Ørnes slott i Helsingborg. Der er vi påmeldt. Da blir det noen feriedager før og etter og gjerne kjøring via Danmark til treffet.

Så får se etter hvert, men Åltreffet er siste helga i august og Kolding første helga i september. . . . .

April er igang med Påske og flott vårvær. Påskeaften blir det vekking av P1800`n fra vinterdvalen. Det er flere enn undertegnede som liker det – barnebarnet og gammelbilentusiasten Henrik er gjerne med på kjøretur.Bilvask måtte til. Enkelt med støvet på den gamle, men mer arbeid på XC70`n og 90`n, men med Wash All og lampeolje fikk vi bort både gammel dritt og mye asfalt. En trivelig jobb når en ser gode resultater..Denne kunne også trengt litt vask og omsorg. Den står under tak, men skitten finner visst veien allikevel.

Men det får bli en annen dag. . . . .

En trimtur i skogen kombinert med levering av lånte ski fristet mer for damene.En slik dag kan nytes på terrassen også. Her koser både små og store seg..God Påske ønskes herfra.

Palmehelga ble brukt til garasjebygging på Fusa hos Thomas. Taket , som har all bærekonstruksjon i laminert tre, var oppgaven. Thomas hadde gjort klart forarbeidet så da var det «bare» tungdelen igjen.Heldigvis stilte Thomas M også opp så da var vi godt rusta.
Det ble to lange dager, men også mange detaljer som skulle på plass.Det er trivelig når dekket kommer på.Og dette blir etter hvert et trivelig sted ute også – store terrasse med mega utsikt.Måtte bare prøveparkere litt første kvelden. Thomas har jobbet iherdig mellom helgene og fått taket klart til taktekker. «Hjemmebilene» ble parkert tørt og de kunne ta en velfortjent Påskefere.

Dette blir en bra garasje og verksted med takhøyde for løftebukk ++ .

Innevær og rydding i dag. Da kom også denne gamle sprøyta fram igjen. Den virker fortsatt. Hans Jakob – regner med du husker den?Fargen på bilen som ble sprøytet med denne viser godt enda. Bilen, en 1964 modell Volvo Amazon var min andre bil og Amazon. Jeg hadde fått den lakkert av i Volvos blågrønne farge som kom på 70-tallet. Etter et hardt møte med en MGBGT på våt vei på Stord, ble det en jobb å gjøre for å få bilen på veien igjen. Men bilen ble bra den. Lakkeringa ordnet jeg selv i min fars trange garasje en høstdag i 1975 Bildet under viser bilen og en kar jeg kjenner, men i en yngre utgave. Moro 🙂

En gammel sliter er kommet «hjem igjen» – ikke til sin opprinnelige eier, men i samme hus og med førsteeieren som god bidragsyter i arbeidet. I oktober 1972 ble denne levert ny, da med en meget pen dumperkasse. Bilen har flyttet uhorvelig mange tonn masse både i industrien og ute på anlegg. Utrolig at den fortsatt eksisterer og skal på veien igjen.
Bilen har ikke vert registrert på 15 år, men hytta er pusset opp, motor og mer er i stand (den er kjørbar), men den mangler kasse og det er litt jobb før den er på veien igjen. Nå er det bl.a tippramma som skal av, og annet, før sandblåsing og maling.Bildet under er fra glansdagene,Var raskt innom en til. Her er hestestallen bytta ut med andre hester – 3 enheter med hver sine egne hester. Måtte se denne urørte 1939 mod Studebegeren med rekkesekser.

En Nash-29 er det litt skruing på – en oljelekkasje skal tettes.
Litt skruing var det på Chevroleten, 1928 mo, også. Her også er det en oljelekkasje som skal forsøkes tettet. Den har dere sett bilder av på Norgestreffet i Bergen.

Etter å ha fått avtalt tid til hjelp torsdag, var jeg på plass på verkstedet hos Laastad til avtalt tid fredag ettermiddag.
Blide karer tok i mot sendte meg videre til rett sted med bilen.
Mitt oppdrag skulle tas innimellom så jeg ble geleidet tilbake til salgslokalet der kaffemaskin, vaffelrøre og Volvovaffeljern stod klart – det ble begge deler .
Siden det var skisport på tv skulle jeg slappe av litt i sofaen med kaffe og vaffel, gjerne litt lesing og/eller en tur i lokalet for å se på bilene..Men, jeg var ikke før kommet nedpå før reperatøren kom og meldte at bilen var klar !!
Prisen ble som avtalt og tiden for å komme til og for utførelse var rask – terningkast 6.

Etter alt som høres fra verksteder rundt om var dette en svært hyggelig opplevelse.

I Pinsen 2015 arrangerer Gammelbilens Venner Norgesløpet 2015. Starten går i Sauda lørdag 23.mai og turen går over fjellet til Røldal, videre ned Suldal og utover Ryfylke til Hjelmeland der det blir overnatting. Søndag fortsetter turen gjennom Ryfylke og Sandnes til Sola Strandhotell.

Påmelding er i gang

– se www.norgeslopet.com eller www.gammelbilen.no (Gammelbilens venner)

Vi er påmeldt og satser på ei flott Sauda – Røldal – Ryfylke – Sola-helg .

Olav Stangeland stilte selv opp for å viser oss den flotte TS-samlingen av traktorer, biler, lastebiler osv. Godt jobba Martin. TS-museet på Tjelta er virkelig verdt et besøk og Olav (m/briller) imponerte både med kunnskap, interesse og vilje til å ta vare på historien og vise den fram.1935 modell Volvo LV 78, opprinnelig fra Sauda, er en av flere flott restaurerte lastebiler på museet. Bilen er en av de eldste Volvo lastebilene som fortsatt finnes i Norge.Bilen har en 6-sylindret motor på 3,2 liter, egenvekt 1900 kg og totalvekt på 3600 kg. Akselavstanden er 340 cm og total lengde er 553 cm.
Volvo startet lastebilproduksjon i 1929 og denne bilen ble sendt ny til Norge i 1935, men ble stående en stund før Karl Aartun kjøpte den i 1936. Han starta sitt transportfirma i Sauda i 1927 med en Federal 1927 modell. Han hadde kjøring på smelteverket i Sauda og trengte en bil til når han kjøpte Volvoen. Lastebilen var visst i bruk helt til 1960 når sønnen Trygve tok over firmaet. I dag er det Aartun Transport og drives av sønnene til Trygve. Både i Trygve si tid og i dag er det i hovedsak Scania lastebiler i bruk der.

Bror til Trygve, Kåre, dreiv også i mange år transportforretning og han hadde bare Volvo.

TS-maskin startet med en David Brown traktor av far til Olav, Trygve, i 1949. Olav sier at faren hadde 19 DB-traktorer i museet. Olav har i stedet valgt et bredt utvalg så selv om antallet traktorer er stort, er svært allsidig. Traktoren på bildet under var tidligere gitt til Afrika og er nå tilbake igjen – en egen historie som er verdt å høre.Men det er MYE traktor fortsatt her – ta en titt på noen på bildene under.

Og utenfor stod det også en som lokkedue.Den jeg savnet var det bare en innrammet plakat av.Dere tåler vel en plakat til.Av maskiner var det selvsagt gamle Brøyter. Her en tidlig X2 som ofte er med på veterantur når lastebilgutta er ute.En X2T står «henslengt» sammen med bobiler og annet – bruksmaskinen til Olav.Og ilitt inneklemt i et hjørne finner vi en X2B. Den er lite kjørt og stammer fra en militærleir. Her er det ingen slark i hendlene og den starter lett som en ungdom.Her står det også en flott restaurert hjullaster – Cat 922. Synd han ikke har en 966, men de fleste av de har nok gått til eksport.Så hopper vi til lastebiler igjen. Først et utall gamle...Så blir det litt nygamle.. . ..N86 med kran er den gjeveste spør du meg…..Mercedes er også representert – her ved en 1113 lik den som min far kjørte og som jeg har mange timer i som guttunge – artig.Så Olav sin grombil – med V8 og gromlyd – så den MÅTTE han starte opp.Det var en «ny» Scania her også. Den siste av en spesiell modell som han ville ta vare på.Det siste lastebilbildet er en riktig gammel og velrestaurert bil – 1925 mod ChevroletEn av to 1925 modeller restaurert på Hamar og den eldste registrerte lastebilen i Norge sies det.

Og det er mer, her er noen få bilder til...+++ Ta dere en tur her til våren – eter 1.mars når de åpner igjen og med dobbelt areal.

Mange takk til Olav for trivelig omvisning og sterk interesse for historien og gammelbilmiljøet.