Nyheter - VolvoP1800.info

En spennende dag for Thomas & Thomas – Fiestaen skal testes. Begge Thomasaene blir med på dette i dag.Ekvipasjen er klar for en tur til Austrheim – på Mølla til SBT Tuning for Dyna test. Resultatet viser 175hk – 10% opp etter motoroverhalinga i vinter. Karene er fornøyd.Maksgrensa er 180 hk så dette passer bra. Men siden det også er et forhold mellom hk og vekt som også må holdes, er konsekvensen at det må inn noe ballast.

Da er det greit med rester fra et brennebord. Her er det kommet på plass en god del kg der passasjerstolen stod. Litt til skal legges bak.Da er det bare å borre hull til fester, prime, lakkere og montere.
Lykke til videre.

Denne Opelen er klar til lakkering.Denne Ford 20-talleren (som har vert i Sauda i mange år) er nå under arbeid, men det er mye å gjøre, spesielt med stålet.Regner med det blir en utenlandstur for «tapetsering» etter hvert også…

Nå, 16.april, er det klart for lasting og tur sørøstover.Det blir spennende å se resultatet.

Dette blir en meget bra bil når den er klar, og nå går det riktig godt fremover.
Bakre del er snart ferdig og gir en pekepinn.Hytta som skal erstatte den pill råtne som står på er ferdig sveist og grunnet – klar til å monteres.Og slik ser det ut framme med restene av den gamle hytta stående over det ferdige understellet.ps – denne 70-talls Scania 146`n er en av få 146-er i Norge (bare 6 stk?). Bård har i tillegg en til, med kasse….
Bilen er bare kjørt ca 162.000 km og kommer til å bli lagt merke til når den kommer på veien igjen.

Bårds andre bil står ikke helt på vent som på dette bildet. Flere nye deler er på plass så denne også kommer nok på veien etter hvert. Bilen har bl.a historie fra Ulla Førre-anleggene.Lykke til med arbeidet.

Endelig er det her – første nr av dette nye bladet – løp å kjøp.Mye interessant her, gjerne spesielt for oss lastebil- og anleggsintresserte .

Det er tid for å teste løftebukken med XC`n på. Det går flott, men det blir som forventa trangt i garasjen.Men, det vare en lettelse å få bilen litt opp og ikke minst kunne inspisere alt på en grei måte. Som vanlig er det mest irriterende å se resultatet av saltinga – jaggu ikke trivelig å være bremser i dag.Har nettopp fått komplett sett nye skiver og klosser, men avventer skifting litt enda.Slo til på et søndagstilbud på skruvat.no – kr 2.500 levert for alt er jeg godt fornøyd med.

Det ble med litt smøring og sjekk av klosser av skiver nå. Kjekt å få på gummihjul – vi har ei fin bil-årstid foran oss.

Det er kjekt å ha kjenninger internt i systemet, som følger med, og som sender oss intressant info. Takk til Sjur som tipset om denne artikkelen på www.dinside.no.

Følgende stod å lese (lagt ut 31.mars):

Det gjøres for tiden både små og store endringer i reglementet for
EU-kontrollen. I første omgang berører disse endringene veteranbileiere.

Fra og med oktober 2016 skal biler som er mellom 30 og 50 år gamle og
registrert som bevaringsverdige kun fremvises til EU-godkjenning hvert femte
år, skriver Motorbransjen.no. Tidligere
måtte disse inn annethvert år, som for nyere biler.

Er
veteranbilen din eldre enn 50 år slipper du videre kontroller, så sant den er
registrert som bevaringsverdig.

– Det er viktig å presisere at de nye kontrollintervallene
for eldre kjøretøy gjelder kjøretøy som er registrert som bevaringsverdige og
har bruksbegrensning, dette skal fremgå av vognkortet, forteller Leif Halvorsen
i Statens vegvesen.

– Det vil
i praksis si at kjøretøy som ikke er registrert som bevaringsverdige og som har
bruksbegrensning, kan fremvises for trafikkstasjon for å søke om å få
kjøretøyet registrert med slike begrensninger dersom bileier ønsker dette,
fortsetter Halvorsen.

Du vil da
få begrensninger på bruken av kjøretøyet, hvilket innebærer at kjøretøyet ikke
skal være en bruksbil, men fortrinnsvis kun benyttes til spesielle anledninger
som eksempelvis motorhistoriske samlinger og løp.

– For å
få kjøretøyet registrert som bevaringsverdig må kjøretøyet være i original
utførelse og ikke endret konstruktivt eller utseendemessig, forteller
Halvorsen.

Foreløpige anslag viser at om lag 11 000 kjøretøy
vil være omfattet av de nye reglene for eldre kjøretøy når de trer i kraft 1.
oktober 2016.

Denne var på EU-kontroll i fjor, og er 50 år neste år så da blir det gjerne ikke flere kontroll på den . Bilen skal og må heldigvis være i god stand uansett.

Traktor til kontroll?
En
annen endring som trer i kraft, riktig nok noe seinere, er kontroll av traktor.

Foreløpig er traktorer fritatt EU-kontroll, men
fra 2018 vil også traktorer innenfor kategori T5 bli innkalt til EU-kontroll.

T5 beskriver
traktorer som kan ha en fart over 40 kilometer i timen og brukes på offentlig
vei.

Foreløpig er det ikke klart hvem som skal utføre
kontrollen på traktorer, men Jan Haagensen i Haagensen Holding AS og
Kontrollorgan Service uttaler til motorbransjen.no at det blir interessant.

– Det blir interessant å se hvem som skal utføre
kontrollen på traktorene. Blir det tungbilverkstedene eller
landbruksverkstedene? Vanlige bilverksteder blir det neppe da de ikke har
bremsetestere som er store nok, forteller Haagensen til Motorbransjen.no.

Denne regner jeg med slipper unna.
480 ES`n er 89-modell så da er fortsatt noen år til den er veteran.

Antall veteranbilder.
Angående veteraner så er det en fin oversikt i siste nr av Norsk Motorveteran, blad 3C 2016. De har hentet tall for Opplysningrådet for Veitrafikken. De viser at det nå er over 100.000 kjøretøyer som er mer enn 30 år – i Norge. Men, hvor er de? De fleste står nok parkert. Kom dere ut på veien av og til folkens.

Hvilke bilmerke tror dere det er flest biler av? VOLVO – hele 13.368 stk i 2015. Det skal være 532 mer enn i 2014. På andre plass kommer Volkswagen med 10.857 og hakk i hel Mercedes med 10.425. Ford med 9.782 er nr 4 så kommer første ikke Europeiske, Chevrolet med 7945 stk. Slik fortsetter lista nedover.

Turistveien Sauda Røldal har vert åpen til Breiborg siden vinterferien i februar. På tirsdag, tredje påskedag, starta Aartun Transport brøytinga videre mot Røldal. Allerede nå før helga rapporteres de å være kommet til Svartavatnet.
Bildet under viser at det ikke er så mye snø i starten.Men det øker etter hvert.Det er mer normalt med snø i år – betydelig mindre enn i fjor. Men som bildene under viser er det litt å ta av denne gang også – bilde fra Art Transp 1.april.Det jobbes med to hjullastere med fres og en gravemaskin.

Den kontraktfesta åpningsdatoen er 15.mai kl 08:00, men sikkerhet og forhold avgjør når veien kan åpnes. I fjor var det MYE snø og det var juni før det var ferdigbrøyta. Veien ble ikke ordentlig åpnet før 3.juli!!
Angående ras og rasfaren på et kjent sted i Ekkjeskaret så ble det gjort ett tiltak oppe i den glatte fjellsida i høst. Det blir spennende å se om det vil ha noen betydning.

Følg meg, skal prøve å oppdatere …

Mandag 11.april.
De skal nå ha passert fylkesgrensa i indre enden av Svartavatn, men har ikke fått tak i noen bilder enda.

Mandag 18.april.
Brøyterne rapportere at det er kommet til Gjertrudhidleren. Da er det ikke langt igjen før de er ved Ekkjeskaret og ser til Røldal. Vi får håpe de 240 boltene som ble satt i det slette fjellpartiet der det vanligvis raser har så god nytte at veien kan åpnes når den er ferdig brøyta – kanskje allerede til neste helg?

Ps – det snør, og blåser på fjellet – det legges seg fra ca 300 moh. De har noen sure dager nå, men gode maskiner, så det sinker nok ikke særlig mye.