Nyheter - VolvoP1800.info

Olav Stangeland stilte selv opp for å viser oss den flotte TS-samlingen av traktorer, biler, lastebiler osv. Godt jobba Martin. TS-museet på Tjelta er virkelig verdt et besøk og Olav (m/briller) imponerte både med kunnskap, interesse og vilje til å ta vare på historien og vise den fram.1935 modell Volvo LV 78, opprinnelig fra Sauda, er en av flere flott restaurerte lastebiler på museet. Bilen er en av de eldste Volvo lastebilene som fortsatt finnes i Norge.Bilen har en 6-sylindret motor på 3,2 liter, egenvekt 1900 kg og totalvekt på 3600 kg. Akselavstanden er 340 cm og total lengde er 553 cm.
Volvo startet lastebilproduksjon i 1929 og denne bilen ble sendt ny til Norge i 1935, men ble stående en stund før Karl Aartun kjøpte den i 1936. Han starta sitt transportfirma i Sauda i 1927 med en Federal 1927 modell. Han hadde kjøring på smelteverket i Sauda og trengte en bil til når han kjøpte Volvoen. Lastebilen var visst i bruk helt til 1960 når sønnen Trygve tok over firmaet. I dag er det Aartun Transport og drives av sønnene til Trygve. Både i Trygve si tid og i dag er det i hovedsak Scania lastebiler i bruk der.

Bror til Trygve, Kåre, dreiv også i mange år transportforretning og han hadde bare Volvo.

TS-maskin startet med en David Brown traktor av far til Olav, Trygve, i 1949. Olav sier at faren hadde 19 DB-traktorer i museet. Olav har i stedet valgt et bredt utvalg så selv om antallet traktorer er stort, er svært allsidig. Traktoren på bildet under var tidligere gitt til Afrika og er nå tilbake igjen – en egen historie som er verdt å høre.Men det er MYE traktor fortsatt her – ta en titt på noen på bildene under.

Og utenfor stod det også en som lokkedue.Den jeg savnet var det bare en innrammet plakat av.Dere tåler vel en plakat til.Av maskiner var det selvsagt gamle Brøyter. Her en tidlig X2 som ofte er med på veterantur når lastebilgutta er ute.En X2T står «henslengt» sammen med bobiler og annet – bruksmaskinen til Olav.Og ilitt inneklemt i et hjørne finner vi en X2B. Den er lite kjørt og stammer fra en militærleir. Her er det ingen slark i hendlene og den starter lett som en ungdom.Her står det også en flott restaurert hjullaster – Cat 922. Synd han ikke har en 966, men de fleste av de har nok gått til eksport.Så hopper vi til lastebiler igjen. Først et utall gamle...Så blir det litt nygamle.. . ..N86 med kran er den gjeveste spør du meg…..Mercedes er også representert – her ved en 1113 lik den som min far kjørte og som jeg har mange timer i som guttunge – artig.Så Olav sin grombil – med V8 og gromlyd – så den MÅTTE han starte opp.Det var en «ny» Scania her også. Den siste av en spesiell modell som han ville ta vare på.Det siste lastebilbildet er en riktig gammel og velrestaurert bil – 1925 mod ChevroletEn av to 1925 modeller restaurert på Hamar og den eldste registrerte lastebilen i Norge sies det.

Og det er mer, her er noen få bilder til...+++ Ta dere en tur her til våren – eter 1.mars når de åpner igjen og med dobbelt areal.

Mange takk til Olav for trivelig omvisning og sterk interesse for historien og gammelbilmiljøet.

En høsthelg i Stavangerområdet i trivelig lag med kjente i veteranbilgjengen ble krydra med ulike garasjebesøk. Her er vi hos Martin som nettopp har kommet i hus i sin nye garasje. Den er fullisolert, lys og trivelig og med varmepumpe som holder jevn temperatur og lav fuktighet så her er det trivelig å være for eier og godt for P1800`n.Marthon har både nytt hus og ny garasje. De samme gode forholdene + noen til finner vi her og. En trivelig plass som falt i smak for oss besøkende.På Nærbø har Ole mer plass tilgjengelig og benyttet anledningen til å gjøre det andre drømmer om – bygge litt større. Garasjen er 120 m2, med god takhøyde og slik mange kunne tenkt seg å hatt det . Løftebukken var allerede på plass i den ene delen.Herregårdsvogna ble liten i den andre delen. Trivelige samtaleemner stod i kø.Den største «tomleplassen» har Terje. Han har eget verksted med totalt 6 ansatte – 4 mekanikere der broren Marthon er den ene. I hallen var det ikke mindre enn 7 løftebukker og i karosseridelen en rettegigg. Begge brødrene har solid Volvo- og bilerfaring og fikser i dag det meste. 240`n til Terje stod godt i karosserihallen, men S90`n var bruksbilen nå. Terje stilte opp med kaffe og nystekte Volvovafler.Praten går lett i godt selskap.Mange trakk for en trivelig runde.

mange veteranentusiaster har andre interesser også – gjerne spesielt modellbiler og diverse bilrelatert utstyr. Det fant vi rundt i garasjene her også. Det mest spesielle tar vi først – laget på bestilling for P1800-entusiasten. . Her må detaljene studeres.I «glass og ramme» finnes det en del….
.– moro.

Lakkereren, MZak, ville gjerne ha med bilen til sin reklameutstilling på Møgedalsmarknaden på Sand på lørdag. Da ville han gjerne shine bilen litt først så nå er både den og Jan sin klare for reklamerollen.Jan sin har vert gjennom litt rustsveising og lakkering.
…I tillegg er 2CV`n som har gjennomgåt full behandling klar for overlevering til en stolt eier nå i ettermiddag. Dette ble meget bra..Det har vert en del arbeid siden dette bildet ble tatt for snart tre mnd siden.En stolt lakkerer viser gjerne også fram sin flotte Suzuki som han nylig har kjørt hjem fra Polen. Her har den fått plass på kontoret i verkstedet.Lykke til på lørdag. Jeg venter på bilder og info om interessen både for bilene og mulige arbeider.

Neste prosjekt for han nå er en stor Malibu med 480 hest. Det er nærmest det helt motsatte av en 2CV med 29 hk.

Det passet fint med en Haugesundstur i forrige uke. Nødvendige deler til hengeren er kommet i hus.Noen av de gamle delen ble sandblåst og noen fikk en tur i frityrkokeren. Så måtte Powecoaten fram igjen…, på hjulopphengetog på noen av smådelen ogaå..Da er det bare å starte montering av bremser…og så kom regnet…

Det er tid for å tenke vinterlagring av traktoren. Datter til han som har hatt traktoren i mange år lot meg få bruke den gamle løa så kommer den liksom litt hjem igjen. Etter å ryddet ut litt ved blei det grei plass.Og under veden skulle kjettingene ligge. Det gjorde de også, men de blir nok
ikke mye slitt de neste åra heller.Vel i hus og klart for dvalen.

Hos Laastad (Volvoforhandleren) i Haugesund har Håkon nå fått enda flere fine gamle biler. I tillegg er han opptatt av å stille de ut og er i ferd med å lage et svært trivelig miljø. Her er det verdt å ta seg en tur både for å se på nytt og gammelt og ha en trivelig bilprat.

På bildet under poserer Håkon i salgslokalet ved en fin Duett. Det ble en trivelig bilprat med han.På kontoret hadde han rammet inn gamle bilbilder på nytt og de hadde fått hedersplass på den ene veggen. Hos Laastad er det tydeligvis en klar strategi for å forene historien med nåtiden. Auto 23 i Bergen er det nærmeste jeg vet om som har noe av samme filosofien.Fra Holland har de nylig kjøpt en flott 480ES Turbo – kun kjørt 60.000 km.Det er noe tettere i motorrommet her enn på min…Det samme gjelder innvendigEllers består samlingen av PV, Amazon, P1800, P1800ES, 142, 240 GT, 740 Turbo, 960, C70, ….

mer kommer

kommer

Vi må tåle litt Scania-reklame også. Disse to var tøffe

Denne hengeren ble min etter lukket budgiving. Hengeren har (skal ha) bremser og kan ha maks last på 690 kg (totaltvekt 1 tonn).Den har stor karm, lav høyde og en kraftig og stabil konstruksjon, men trenger en oppgradering og utvidet service . Først og fremst gjelder det lys og bremser, men jeg velger å demontere det meste.

Det er nok en del år siden det har vert fungerende bremser på denne….
Siden dette er AL-KO systemet bør det være kurant å få deler så med noen timers jobb, nye bremsko, -wire, lys og plastskjermer håper jeg hengeren skal bli god som ny.