For de som ikke har avslørt det – fargen blir mørk grønn, Volvo 94, som er den originale på denne bilen 
.
Dørene grunnes ferdig. Karosseriet sprøytes med farge innvendig først. MEN grønnfargen er ikke mørk nok så da blir det stans i arbeidet. Karosseriet blir satt litt på vent for matting og nytt forsøk. Den korrekte fargen scannes og scanneren kobles til malingspc`n som etter litt jobbing viser en litt justert kode…..
Detaljbilde av fargen legges ikke ut enda.
Vann- og oljetemperaturmåleren er nå tilbake fra østandsturen, reparert og klart til bruk. Det beste fra to instument er satt sammen til ett + rep og væskefylling.
Varmeapparatet er etter domontering pusset rent, vasket og grunnet. Pedalene har også fått en oppussing.
De minste delen fikk en liten tur i frityrkokeren før litt pussing og avfetting.
Etter at alt er grunnet, har det lakkert svart.
«Sprøyteboksen» er velbrukt og straks klar for demontering.
Siden det straks er juni og P1800`n ikke er klar, kan det bli 480ES til Røldal.
Etter 7 mnd under terrassen var den svært startvillig og med tørr plen gikk det lett å få den på veien. MEN den er BRUN – det kan bli litt av en jobb !!
Vips – noen spruter med felgvask (nano tech), litt hjelp av svampen og spyling med vann så …..
.. er den hvitere enn noen gang. Det har vel tatt på lakken, men da er det greit er den er slitt og dårlig fra før . Vi får se om en teknisk sjekk tillater en helgetur.
Siste sparkling og finpuss.
I dag tidlig (28/5)var det klart for siste runde med grunning.
Det er valgt mørk grunning pga mørk toppfarge.
Tre strøk er påført.
Tror han begynner å bli fornøyd 
.
Det er fortsatt deler som krever innsats. Nå er det pedaler og varmeapparatet som står for tur, men også visermotor og -armer, bensintank, beholdere for bremseveske samt en del mindre ting.
Pedalen skal plukkes fra hverandre, pusses og lakkeres.
Varmeapparatet skal demonteres helt
Alt stålet skal rengjøres og lakkes på nytt, alt av pakninger og tetninger fornyes og selve elementet skal rengjøres. De minste delen får en tur i frityrkokeren, mens det blir håndarbeid på de større.
Det er mye pussing både utvendig, i mottorrom og til dels innvendig.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Litt sparkling blir det også – og enda mer sliping…. Tålmodighet og nøyaktighet her er viktig for sluttresultatet. Det går fremover mot lakkering 
Delene til hjuloppheng og bremser foran er ferdig lakkert. Nye bremsecalippere er bestilt.
Bakakslingen er tidligere rengjort og lett sandblåst. Lokket på kardangen er demontert og alle tannhjul o.l sjekket. Det ser like fint ut så det blir rengjøring, montering av ny pakning og sammenskruing.
Til slutt males hele bakakslingen med Powercoat. Nye hjullager og noen pakninger er bestilt.
Karosseriet settes på bukken for å frigjøre undersiden best mulig.
Områder som ikke er sandblåst eller rengjort pga opplagringen på vogna tas nå.
Blankt stål, gammelt og nytt, skal snart dekkes med samme epoxyprimer som utvendig.
Satser på Tectyl som rustbeskyttelse, en noe hardere type – appelsinstruktur, og den vanlige. Den er bare den «harde» som sprøytes på nå.
Det sprøytes på hele undersida.
Innvendig i dørk og tildekka arealer.
Og bunn i bagasjerommet.
Begge steder innvendig skal det lakkes over.
Farge? Vent å se
