Nyheter - VolvoP1800.info

Må begynne litt foran også. Håper at travers og det meste på den kan monteres på palle for så å sette gearkasse og motor på dette og senke karosseriet ned over motoren. Er det noen som har prøvd dette så hadde det vert fint å fått info om det.
En samling nyrenoverte og nye deler er trivelig å starte med.Nye foringer i de nedre bærebroene presses greit på plass Og dette var innlegg nr 100

Helt i slutten av oktober begynner monteringa. Eksosanlegget henges først opp. Så presses det inn nye foringer i alle staga bak. Deretter er det klart for bakakslingen og første skrue settes på plass. Så er det klart for en jobb som ikke ble tatt når akslingen var til renovering – bytte av bakhjullslager. Med ei stor skive inn på akslingen, akslingmutteren på to bolter og muttere i to av hulla på endeplata så kommer aksling og lager fint ut. Det ser ut som i alle fall det ene lageret har vert skiftet før, men det er blanding av gammel og ny grease. Det blir greit å få tatt dette også.Med litt trygg på i pressa smeller lagrene fort av. Etter en god rengjøring er o glitt pussing, er det klart til montering. Før en kommer til bremsedelene er det en god del annet som skal på også.

Denne måtte jeg bare lage plakat av. I A3 og glass og ramme vil den passe fint på veggen i garasjen.

Det er en måned siden forrige innlegg. Med en flott høst og mange andre gjøremål, er det ikke blitt så mye gjort enda. Men, kveldene blir mørkere og været sannsynligvis våtere så da blir det fint med noe trivelig innearbeid – følg med.

Så til den røde 70-modellen. Karosserimannen har gjort unna mye grundig og godt sveisearbeid. En god del er skåret bort og nye deler laget og satt inn. Kanalene på begge sider (helt inn), rammedeler under og foran, deler i gulv, felt på sidene. diverse rundt løkter osv osv. Venstre dør har nok vert skadet og «rettet» og bak er det både rustskader og annet som må tas. Karosseriet er retta og strekt (var nedseget) før innsveising slik at passform og klaringer også blir slik de skal.

Det er en del rigging før montering kan starte. Først er all tape og innpakking av kabler fjernet så er karosseriet tatt av «vogna» og satt på bukker (det hadde vert fint med løftebukk nå).
Med reine og nybehandla flater alle steder, skal det bli en trivelig jobb å starte monteringa.Eksosanlegget blir ikke bytta nå. Det gamle er helt og bra så det blir bare litt rengjøring og noen nye fester. Det fremste røret lakkeres med varmebestandig lakk og de rustfrie enderøra shines opp.

Bildet taler vel for seg .Denne røde 70-modellen skal på veien igjen. Det er en god del sveisearbeid før arbeidet med overflatene kan begynne, men det er bare å ta tiden til hjelp. Originalfargen er grå, men denne skal fortsatt være rød, Volvo original nr 46.

Det er nesten 3 måneder siden det ble gjort noe særlig av meg så nå er det på tide å begynne igjen. «Lakkboksen» er revet og det er ryddet så pass at det er plass til karosseriet. I går kveld fikk jeg litt hjelp til å trille det over i rette garasjen så da er det klart og uavhengig av vær. Regner med det blir mange trivelige høstkvelder her fremover.

For å få frigjort hengeren til annet bruk, ble det laget et understell i tre og satt hjul på. Ved hjelp av to gode, sterke naboer var det enkelt å løfte karosseriet over på «egne» hjul. Det ble trillet inn i garasjen igjen og der står det fortsatt. Dette ble gjort for en måned siden !! MEN, nå er det straks tid for å starte på igjen.