Nyheter - VolvoP1800.info

Kommer.

En flott tur til Jørpeland i går, til Røldølen Ole, for å hente Krabaten.

Takk for handelen og lykke til. Det var kjekt at den kom tilbake til Røldal synes ole.

Med god henger fra John Berge og en kraftig trekkbil fra jobb, var det ikke noe problem med en traktor på 1400 kg + diverse utstyr.

Ferjeområdet Ryfylke betyr venting, men på en så flott dag, er det bare fint. En pust i bakken på vei opp fra Vadla og mot Gullingen.På plass på Leite.Her får den nye freden, sommernatta og utsikten.

God natt.

Forresten, med stor tom henger, MÅTTE eg bare ta med ett lass ved, og da blei kl 01 før det var lossa . . . Fra Sauda kl 15 via Jørpeland til Røldal og retur til Sauda, vel 31 mil, men en flott tur som bør tas med gammelbil og mye bedre tid .

I garasjen hos Ole og Stian stod både Amazonen (som er til salgs) og Ole`s nyervervede drømmebil – Covette 1985 modell. Den måtte beskues, startes og prøvesittes.Rikelig med gamp i denne (over 300) og grom lyd.

En runde i Hamar for å sjekke butikklivet tok vi oss tid til før avreise. Turen i dag går først til Lillehammer. På E6 litt nord for Hamar starter regnværet, et kraftig et også. Heldigvis letter det og blir mer byger.

Vegmuseet er ett av måla for dagen. Her var dessverre utstillingen med Lamborginiene over, men en fin tidsreise tillaget inne. Vi måtte innom fjellsprengingsmuset som er laget i en bua tunell og viser utviklinga siden bål, feilsel og bor, til fullprofil og borring med datastyrte rigger. Utenfor var det en ganske så international samling av anleggskjøretøy. Denne dumperen fra Sydvaranger gruver ruver godt.

Det er en Lectra Haul 1982 modell som veier 120 tonn, kan laste 120 m3 malm, og har da ei totalvekt på 320 tonn. Det står en Cummins V16 på 1600 hk i dyret som har maks fart på 45 km. Dekkdimmensjonen er 36.00×51 tommer og hvert hjul veier 4 tonn !!

Den store graveren ved sida kommer fra Titania gruver i Sokndal og er «ny» i samlingen.Sannsynligvis er denne O&K (tysk) gravemaskinen på 218 tonn Norges største landbaserte museumsgjenstand. Den har to Cummins 6 syl dieselmotorer på 575 hk hver. Skuffa rommer 12 m3. Den har gått vel 62.000 timer før den ble parkert i 2012. Etter demontering måtte det 9 trailere til for å frakte den til museet før den ble montert høsten 2013. den er fullt operativ.

De andre nasjonalitetene er Euclid fra England, Kockum fra Sverige, Brøyt fra Norge, Cat fra USA osv…

Mye annet er også samlet både av bygninger og utstyr. Museet er vel verdt et besøk.

Videre hadde vi en fin tur via Dokka til Fagernes der det ble overnatting.

Tirsdag.

Vi er klare for en tur til Gol og videre over Hardangervidda til Røldal. Og nå lettet været og sola lurer seg fram – det kan vi like.

Straks etter avkjøringa til Gol møter vi kjensfolk. Margrete og Gustav er på vei til noen ukers ferie i Nordnorge. Det ble en drøs og ønske om god tur.Det er fantastisk flott å kjære vestover i dag. I flott solskinn, lite trafikk, lite skog og god utsikt, mye natur osv osv. Det måtte bli en middagsstopp på Halne. Som vanlig var det god mat.I Eidfjord kunne vi være litt turister og nye sommervarmen i et flerspråklig miljø. Turistbåten som låg inne var ei flott skue i vestlandslandskapet.Moreller var det mye av langs fjorden i dag, og det smakte minst like godt i år som tidligere.

Vel fremme i Røldal blir det et foruten en tur i kraftområdet et jobbedøgn med slått og hagearbeid før vi kjører hjem onsdag kveld. Ei uke går fort, men opplevelsene er mange.

Totalt ble det 1560 km på telleren. Bilen har kun vert spylt en gang undervegs så nå trengs det en vask.Det kom seg og bilen settes i hus…Bilen har fungert uten ett problem så vi er godt fornøyd.

Lørrdag 28.juni

Været er grått og natt til lørdag regner det kraftig. Lørdag morgen regner det fortsatt. Vi gjør oss klar til kjøretur til Fordondmuseet i Torsby. En kortesje på ca 50 biller merkes godt…….

Her var det mye interessant og diverse å se på.

Det mest spesielle var nok en Scania 1928 modell lastebil. I 1936 under bøyting gikk den gjennom isen og 50 år seinere ble den tatt opp fra 67 m dyp, restaurert og fremstod som ny

En annen spesialitet er trekkbilen fra Klamar som har inngangen i fronten. mer kommer

Så kommer bil nr 7 fra Norge, Rune og Marianne fra Fenstad og Skreia på Hedemarken. De har først vert innom på veterandøagene på Magnor og blir nå med oss i kveld og i morgen.

Kvelden ble sosial på hotellet.

Regnværet har naturligvis også gjort at det har blitt lite biltitting.

Søndag.

Oppholdsvære er vi fornøyd med, men temperaturen er slik at vi trenger jakke og/eler genser.

I dag er det tur til Mårbacka Herrgård, Selma Lagerløf sitt barndomshjem og bodsted, straks etter frokost. Klar for avgang fra hotellet.Norskegjengen er klar.

Og her ved Mårbacka.Etter hvert ble dette en flott herregård med 32 ansatte. Men driften måtte subsidieres med Selma`s inntekter fra bokskrivinga.Det er en flott herregård med et stort parkområde. Interiøret er bevart og det var intr å se og ikke minst høre fra en engasjert guide. En flott bevart historie fra en svunnen tid. (Selma døde i 1940 vel 80 år gammel.)

Mye bra biler samlet her.En litt uvanlig historie er dama som kjøpte sin P1800 som 17-åring og har den samme bilen fortsatt, 35 år sienere. Søndag ettermiddag/kveld ble en transportetappe til Norge. Med Vikigskipet i nærheten forstår vel de fleste at vi overnatter på Hamar.Vi er på hjemvei….

Flott over Røldalsfjellet i kveld – onsdag 25.juni.Første etappe er unnagjort og på Håra blir det en stille og flott kveld.Jammen var det noen som var glade for at vi kom i dag også. Mjøl og gammelt brø forsvinner fort.Følg med – turen fortsetter i morgen torsdag.

En flott morgen i Røldal med frokost på terrassen.

Torsdag 26.juni.

Over Haukeli blir det en flott «seilas» i finværet, men det jobbes både her og der så det blir litt spesialservice også. (så var det dette tullet med at bildene ikke snus da…)f….

Nede i Vinje er det som vanlig «utstilling» på bøen.

I Flatdal er det tid for lunch (medbrakt).

Det ser litt mørkere ut i øst…

Vi stresser ikke for vi vil ikke kjøre gjennom Oslo i rushet. Men noe må ha skjedd. Kø fra Drammen og det går t r e g t + at det begynner å regne, etter hvert mer og mer og lyn o og torden. Dette er mot normalt – reiser fra finværet til drittværet. Etter lenge og vel er vi gjennom Oslo og på østsida – og det letter etter hvert.

Vi kjører E6 nordover og tar av til Skarnes og videre til Kongsvinger. Der ble det ikke noe Spetals Verk besøk eller prat med Rune i dag :-(. Skulle sett hvordan det gikk med monteringa av 240Z`n men…)

Kart og kartleser er greit å ha når vi skal på ukjente trakter.

«Plutselig» er vi på svenskegrensa

og da er det kort vei til Eda og Charlottenberg der vi har «hyrat» er rom hos Thon.

Straks etter oss kommer Martin og fruen og Svein med frue, så da er vi tre P1800-par fra Norge samlet til middag og drøs.

Alle har kjørt langt i dag – en fra Lyngdal, en fra Tananger og vi fra Røldal/Sauda. Vel 60 mil er det siden vi kjørte hjemmefra.

Det blir en rolig formiddag her i morgen før avgang til Sunne – noen få mil herfra.

Følg med .. Håper på bedre nettforbindelse hos Selma Lagerløf i morgen…

Fredag 27.juni.
Fredag formiddag ville noen gå på senteret og handle. Svein og meg tok grønnemann og returnerte til Norge – rettere sagt til Magnor der det er stort veterantreff i morgen. Vi såg det på hotellet og trafikken i morgen så dette måtte vi sjekke ut. I regnværet var det allerede kommet en del så vi fikk med oss diverse «godbiter».

Olav O – denne skulle du hatt i skogsfeltet.

Jammen var det en flott Volvo Krabat der også.

Denne Volvo Bamsen hadde med seg litt av hvert.En flott Scania 76, riktignok med en mye nyere krane.Siden Vognmannen arrangeres som en del av vetarantreffet, har de en egen avdeling. Der var det flere allerede.

Den Chevrolet`n fra 1940 er i original stand. Den var høyreratta og eieren påstod at den var i ok teknisk stand. Det hadde nok ikke vert lett å få dame med seg her .En flott Hot Rod kruset rundt.

Ymse Amcar med campingvogner og eldre combicamper. Det ser litt utrivelig ut, men det såg allikevel ut som beboerne hadde det bra.Vel tilbake var Ola og frue fra Raufoss også ankomet så da ble det kortesjemed fire norske biler videre til Sunne. Det kjekke var at det var lysere i nord og så lettet det. Opphold i god tid før ankomst. Mange biler er allerede på plass når vi ankommer Selva Magerløvs (spa) hotell.

Så kommer Kurre og frue fra Sarpsborg med sin 1970 modell og Hans og frue fra Stange med en 61 mod så da blir vil 6 norske . Det strømmer på med biler og folk, 51 skal det visst være.

Vi kjører busser, Volvo selvsagt, til den tidligere prestegården der vi spiser middag.

Utsikt fra «prestegården»Mye god mat her.Kvelden går til drøs på hotellet.

Etter å ha kjørt litt er det greit å gå over bolter og skruer – litt tiltrekking blir det.

HS fikset Volvolist så nå er det heil list på under bagasjeromslokket.»

Sidelister – de på talrennene – er nye og montert.

Nå er også de nye listene på vinduene foran og bak kommet på.

Zalo, 4 mm ledning og med god hjelp av Gerd-Berit så gikk det greit å få på vinduslistene. Nå har ho en vaskejobb i morgen så er det bare å pakke og komme seg avgårde til årets svenske P1800 treff i Sunne.

Vasking pågår.

Har nå avtalt kjøp av en 1957 modell Volvo Krabat. Traktoren har en Volvo B16 motor (bensin) og skal være i ok stand.

Dette blir artig – følg med fremover.

Bilder er ikke den aktuelle traktoren, men ca lik.

Jan sin -56 mod Triumph TR3 var moden for en liten sjekk og rep av noen rustpunkter før det spredde seg. Her er fronten nylakkert og klar for montering.Straks Gustav fikk solgt unna noen motorsykkelprosjekter, ble det plass til 2CV`n. Det er testkjør, men trenger omsorg og litt arbeidslyst. Alle deler og vel så det fulgte med.En deltager på et møte i sist uke kjørte gammelbil fra Stavanger. En -71 modell MGBGT. Det «artige» er at bilen er lik en jeg kolliderte med på Stord høsten 1975. 64-modell Amazon mot denne gikk i Engelskmannens disfavær – Amazonen kom på veien igjen mens MG`n ble kondemnert. Forøvrig en artig liten bil.God sommer og kos dere med bilene.