Blog Image

Nyheter - VolvoP1800.info

Klargjøring for utenlandstur

Restaurering P1800 med mer Posted on 14 jun, 2015 21:22:54

Det er snart avreiser for årets P1800-treff i Sverige. Denne gang skal vi til Ørenes slott litt sør for Helsingborg.
Vi har lagt inn noen dager før og etter helga og reiser først til Stavanger der vi sammen med et annet par, i en 61-mod P1800, tar turen videre til Danmark med båt fra Tananger. I Danmark blir det stans og overnatting i Skagen og Århus, før turen går via Shellandsodde og nord for København til Helsingør. Der er det ferje over til Helsingborg og kort vei sørover til Ørenes slott. Hjemturen planlegger vi via Sverige til Norge og østlandet – vi gleder oss.

ps – det meldes om 67 påmeldte P1800, derav 8 fra Norge. Ser også at det er to biler fra Hamburg på deltagerlista smiley.

I kveld, onsdag, har Eivind bidratt med justering. Ventiler sjekkes og finjusteres først.Det er greit å sjekke at tenningsmerkene stemmer Så er det forgasserne sin tur. Her oppdager vi at en foring på gasstaget er utslitt (satt på ny for vel ett år siden). Dette gjør at forgasserne ikke jobber/starter likt.Prøver først å lage en foring, men kommer så at det var gjerne litt deler igjen etter overhalinga, og det stemmer. Håper den nye i gummi er bedre enn den forrige nye i «plast».Det ble bra og gasstaget justeres slik at begge gasserne går likt.

Sugetesten ser bra ut, begge viser 2,0, så ytterligere justeringer er ikke nødvendig.

Mange takk til Eivind for ei hjelpende hånd og ei trivelig og sosial økt i garasjen.

Radio hadde vert kjekt å ha intakt til turen. Har testet en gammel Blaupunkt radio som virker ok, så jeg satser på den.

Det gikk bra. Høytalere ble tilpasset og laget på plass under dashbordet og radioen er endelig i drift.

Nye låser rundt om kommet i hus, men de blir det gjerne ikke tid til å skifte.Det er slik det er – alltid noe gang og som ønskes gjort.. . . .



Også halvgamle biler trenger vedlikehold

Restaurering P1800 med mer Posted on 14 jun, 2015 21:20:16

Det ble litt jobb etter EU-kontrollen av XC70`n. En 2-er på bærekulene foran og en 2-er på bremser høyre bakhjul som gikk ganske så vart på tur til kontroll…
Ved demontering såg restene av klossene slik ut.
Salt og rust hadde gjort at det var vanskelig å få bevegelse på klossene så da jeg bevisst bremset hardt på vei til kontroll, ble klossene hengende på. Heldigvis gikk stempelet greit så litt rengjøring og andre klosser fikset biffen.Men det nærmer seg skivebytte og full sjekk av begge bakhjul så deler må bestilles.

Nye opphengskuler låg klare så i går var det bare å gyve løs på den jobben. Med litt hjelp og tips bl.a med utsnitt fra repboka på mail fra HJ gikk dette som smurt.
Begge kulene vel på plass.

Byttet var helt korrekt og nødvendig. Slark i begge, men mest i den høyre.

Snart 9 år gammel og med snaut 114000 km på telleren – det er vel naturlig at det er litt mer enn vanlig service fremover.