Nyheter - VolvoP1800.info

Jan sin -56 mod Triumph TR3 var moden for en liten sjekk og rep av noen rustpunkter før det spredde seg. Her er fronten nylakkert og klar for montering.Straks Gustav fikk solgt unna noen motorsykkelprosjekter, ble det plass til 2CV`n. Det er testkjør, men trenger omsorg og litt arbeidslyst. Alle deler og vel så det fulgte med.En deltager på et møte i sist uke kjørte gammelbil fra Stavanger. En -71 modell MGBGT. Det «artige» er at bilen er lik en jeg kolliderte med på Stord høsten 1975. 64-modell Amazon mot denne gikk i Engelskmannens disfavær – Amazonen kom på veien igjen mens MG`n ble kondemnert. Forøvrig en artig liten bil.God sommer og kos dere med bilene.

EU-kontrollen ble ikke helt som ønsket. Pga dårlig kontakt sviktet et par elektriske ting, men det var kurant å fikse. Men på bukken hos Ryfylke Autosenter var det klart for bremsetest. Det var fint foran, men 60% forskjell !!! bak. Alt er nytt når det gjelder bremser
så det synes uforklarlig.

Vi finer en lekkasje, ikke tiltrukket rør på fordelingspunktet foran, og tror det er synderen sin det var på røret som går bakover, men den gang ei.

Neste trekk er å sjekke bremseveska. Har jo brukt silikonfri bremseveske. Dette ble sjekket mer ut og det viser seg at flere har hatt problemer med at pakningene ikke tåler denne så anbefalingen var klar – skift den ut og få på vanlig bremseveske. Ok, det ble gjort, og pedal og bremser synes faktisk enda bedre med ordinær bremseveske, så da jeg optimist. I tillegg ble trommelen tatt av og det mekaniske sjekket. Men den gang ei – fortsatt nesten ikke bremser på høyre bakhjul. Håndbrekket er imidlertid ok.

Nå skal trommelen av og sylinderen sjekkes grundig. To spor skal følges – går stemplene slik de skal og er det samme innvendige diameter på synlindrene på begge hjula?

Problemet er nå forhåpentligvis løst. Det var ingen bevegelse i stempela i sylinderen. Det ble full demontering, pussing og rengjøring samt remontering og lufting. NÅ ser det ut til å virke så da bør det bi andre tall på prøven…..

Dette er vel blink – 3% forskjell er nesten hakket bedre enn en kan forvente.
Så da er EU-godkjenningen på plass .