Nyheter - VolvoP1800.info

Det ligger i korta at de tas også nå når det nesten går for det samme.

Bak ser det slik ut nå:

Her det vel bare å rengjøre akslingen, ta ut lageret, ……..

Framme trengs det også minimum rengjøring og ny greas. Fortsettelse kommer …..

En liten detalj fra karosseriarbeidet er de nye jekkfestene som ble laget på de nye bærebjelkene framme. De er gode kopier av de originale.

Den gamle kompressoren ble litt liten selv til små sandblåsinger så det ble kjøpt inn en som gir 10 bar og har 50 liter tank. Det var mye bedre, men er selvsagt fortsatt bare for småting og amatørbruk (les: tolmodighetsarbeid). Denne fungerer til formålet.

Aktuelle deler fra bakaksel/-bremser og fremre hjul ble nesten som nye når de hadde fått seg ei natt i «frityrkokeren». Når dette skrives henger de til tørk i lakkboksen.

Siden det var svært nyttig å demontere alt bak, var det ikke vanskelig å bestemme seg for å demontere framme også.

Det viser seg fort at behovet for overhaling her er enda større. Gummibelgen, spesielt på den ene kalipperen er hard og «ferdig» Det viser seg etter hvert at dette stempelet sitter fast.

Begge kalipperne demonteres helt. Planen er å se om det er ok med rep.sett eller helt nye.

Når dette skrives er fem av seks stempel ute og den ene kalipperen i «frityrkokeren» til behandling. Det siste stempelet er vrient, og har fått seg en omgang med rustløser. Dersom ikke det går, er neste trinn «frityrkokeren» med stempelet i. Fortsettelse følger…

5.mai

Delene som var i frityrkokeren ble som vanlig helt rene og fine, men det faste stempelet lot seg fortsatt ikke løsne. Etter at Eivind hadde mimret litt kom han med tipset om å sette i en smørenippel i lufteskruehullet og presse det ut med greas. En smart ide, men jeg velger komplett nye siden prisforskjellen til rep.set er liten.

Etter å ha sett på bakaksel komplett med bremsetromlene på, ble jeg enig med meg selv om å demontere de også. Det er ei stund siden det ble montert nye bremsesylindre og reingjort. Det viser seg fort å være er bra valg. Dere får vurdere selv.

Her er det bare å demontere mer – alt skal tas .

Det er på tide å skifte bremsebånd og ellers fikse opp resten. Tromler og skjolda bak sandblåses,

grunnes ….

og lakkes.

Det meste av smådelene hives i frityrkokeren sammen med deler fra framhjula før de også grunnes og males. Stilleskruene for justering av bremsbånda var svært trege så en rengjøring og oppsmøring av de gjorde godt. De ble som nye . Dette blir det trivelig å montere igjen.

Bremsesylinderene trenger en omgang også, men det kommer etter hvert….